制冷設(shè)備-烏魯木齊科思諾制冷設(shè)備有限公司
制冷設(shè)備,是指主要用于船員食物冷藏、各類(lèi)貨物冷藏及暑天的艙室空氣調(diào)節(jié)的設(shè)備。主要由壓縮機(jī)、膨脹閥、蒸發(fā)器、冷凝器和附件、管路組成。按工作原理可分為壓縮制冷設(shè)備、吸收制冷設(shè)備、蒸汽噴射制冷設(shè)備、熱泵制冷設(shè)備和電熱制冷裝置等。船舶上應(yīng)用最普遍的是壓縮制冷設(shè)備。通過(guò)設(shè)備的工作循環(huán)將物體及其周?chē)臒崃恳瞥?,造成并維持一定的低溫狀態(tài)。所用的制冷劑主要是氟里昂和氨,尤以氟里昂使用最多。但由于氟里昂對(duì)大氣臭氧層的破壞作用,已經(jīng)開(kāi)始受到環(huán)保條例的制約。氨及其他新型冷劑正被重新采用和試制中。
基本介紹
制冷設(shè)備是制冷機(jī)與使用冷量的設(shè)施結(jié)合在一起的裝置。設(shè)計(jì)和建造制冷裝置,是為了有效地使用冷量來(lái)冷藏食品或其他物品;在低溫下進(jìn)行產(chǎn)品的性能試驗(yàn)和科學(xué)研究試驗(yàn);在工業(yè)生產(chǎn)中實(shí)現(xiàn)某些冷卻過(guò)程,或者進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)。物品在冷卻或凍結(jié)時(shí)要放出一定的熱量,制冷裝置的圍護(hù)結(jié)構(gòu)在使用時(shí)也會(huì)傳入一定的熱量。因此為保持制冷裝置中的低溫條件,就必須裝設(shè)制冷機(jī),以便連續(xù)不斷地移去這些熱量,或者利用冰的熔化或干冰的升華吸收這些熱量。
發(fā)展及歷史
在
人工制冷開(kāi)始發(fā)展以前,人類(lèi)已經(jīng)知道利用
天然冰雪在簡(jiǎn)易的設(shè)備中保持低溫條件,即利用天然
冷源。在中國(guó),約在3000年前已使用天然冰保藏食品,公元前七世紀(jì)《
詩(shī)經(jīng)》中就有關(guān)于采集、貯存和用天然冰冷藏食品的詩(shī)句。直到現(xiàn)代,人們?nèi)匀辉趹?yīng)用冰、雪和地下水等天然冷源。用天然冰或
人造冰冷卻的冷藏裝置,只能達(dá)到有限的低溫,
技術(shù)條件和衛(wèi)生條件較差,難以滿足多方面的要求。現(xiàn)代的制冷裝置都是應(yīng)用制冷機(jī)來(lái)冷卻。
1834年,美國(guó)的J.珀金斯試制成功人力轉(zhuǎn)動(dòng)的用乙醚為工質(zhì)的可以連續(xù)工作的制冷機(jī)。1844年,美國(guó)的J.戈里試制了用空氣為工質(zhì)的制冷機(jī),用在醫(yī)院中制冰和冷卻空氣。1872~1874年,D.貝爾和C.von
林德分別在美國(guó)和德國(guó)發(fā)明了氨壓縮機(jī),并制成了氨蒸氣
壓縮式制冷機(jī),這是現(xiàn)代壓縮式制冷機(jī)的發(fā)端。19世紀(jì)50年代,法國(guó)的卡雷兄弟先后研制成功以硫酸和水為工質(zhì)的
吸收式制冷機(jī)和
氨水吸收式制冷機(jī)。1910年出現(xiàn)了
蒸汽噴射式制冷機(jī)。1930年出現(xiàn)了氟利昂制冷劑,促進(jìn)了壓縮式制冷機(jī)的迅速發(fā)展。1945年,美國(guó)研制成功
溴化銀吸收式制冷機(jī)。
冷卻方式
制冷設(shè)備的
冷卻方式有
直接冷卻和間接冷卻兩種。直接冷卻是將制冷機(jī)的
蒸發(fā)器裝設(shè)在
制冷裝置的箱體或建筑物內(nèi),利用制冷劑的蒸發(fā)直接冷卻其中的空氣,靠
冷空氣冷卻需要冷卻的物體。這種冷卻方式的優(yōu)點(diǎn)是
冷卻速度快,
傳熱溫差小,系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單,因而得到普遍應(yīng)用。間接冷卻是靠制冷機(jī)蒸發(fā)器中制冷劑的蒸發(fā),從而使載冷劑(例如鹽水)冷卻,再將載冷劑輸入制冷裝置的箱體或建筑物內(nèi),通過(guò)換熱器冷卻其中的空氣。這種冷卻方式冷卻速度慢,總傳熱溫差大,系統(tǒng)也較復(fù)雜,故只用于較少的場(chǎng)合,如
鹽水制冰和溫度要求恒定的冷庫(kù)等。
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按照冷卻目的和冷量利用方式的不同,制冷裝置大體可分為冷藏用制冷裝置、試驗(yàn)用制冷裝置、生產(chǎn)用制冷裝置和空調(diào)用制冷裝置四類(lèi)。
冷藏用制冷裝置主要用于在低溫條件下貯藏或運(yùn)輸食品和其他貨品,包括各種冰箱、冷庫(kù)、冷藏車(chē)、
冷藏船和
冷藏集裝箱等。